安瑞出了这份公告，还引导了一下网络舆论，堵死了那些想要借此事搞事的路子，彻底给这个舆论事件划上句号。
上一次这种舆论事件，还是安瑞智能手机爆发，那些同行雇佣水军大肆引导舆论，污蔑安瑞的强势，不让人说实话，指出产品的不足。
对于大众指出安瑞纯电汽车的缺点，那不是什么事，可以作为下一代产品技术完善的意见参考，但像这种有组织有预谋的抹黑，那就得用南山必胜客法律团队了。
这次舆论事件，安瑞还是先用强力的证据证明，再采用法律手段处理，完全是挑不出任何的毛病。
不过这只是开始，上边的红头文件没有下来，没给纯电汽车的续航里程测试标准定性，依旧是还有其他的事情发生。
在这次舆论事件结束，有国内车企老板在公开场合发表言论，认为生产厂商的纯电汽车续航里程标注，完全是严格按照有关部门标准制定。
要是所有车企都按自己的标准搞，自行标注续航里程，那不是都乱套了。
这意思是纯电汽车领域的规矩，大家都好好遵守，安瑞这行业搅屎棍一来，偏偏要对规矩发起挑战。
有关部门睁一只眼闭一只眼，完全是安瑞纯电汽车以一己之力推动整个产业发展，超额完成了十城千辆工程的预期目标。
看到这个品牌的车企老板言论，梁安没认为对方是做出头鸟，而是觉得对方的品牌可能要发布新的纯电汽车产品了。
果然不出所料，随着大众视线被吸引，有一些热度后，推出了新一代的纯电汽车。
对方的这款纯电汽车，官方续航里程标注300公里，市场定价跟安瑞的Gm1t差不多，车型兼具SUV的通过性，拥有mpV的空间优势，属于b级车型。
产品外观设计，让人感觉很新颖，政策补贴落地价格是14.8万元，价格不算很贵。
梁安通过集团的信息渠道，知道这款产品是对方原来售价36.98万的产品，降价销售面子上过不去，索性换了一个车型外观，把市场价格定低一些。
不过这个市场定价，标注300公里续航里程，已经成为了安瑞Gm1t车型的市场竞品，争夺纯电汽车市场。
对于纯电汽车的续航里程测试标准，安瑞对外的回应是；一流企业做标准，二流企业做品牌。
这霸气的回应，引起了全网热议，也让整个汽车行业震动。
不少车企认为安瑞太狂了，刚取得一点成绩，就不把所有老前辈放在眼里，直接把路走行窄了。
安瑞才进入汽车行业多久，他们这些车企可是在行业里深耕多年，有一定的品牌溢价力，安瑞在汽车领域就是一个杂牌。
一时之间，有关于安瑞纯电汽车是杂牌，迅速在网络上流传起来。
安瑞集团公关部没有下场，自有安瑞纯电汽车的车主们反驳，为安瑞这个品牌证明。
梁安觉得好笑，这些家伙是没招了，才用杂牌作为攻击的要点。
何为杂牌？那是无生产资质，品牌信息模糊，销售渠道不正规，质量有问题，没有完善的售后服务，价格远低于市场同类产品，使用劣质材料降低成本的产品。
安瑞有车辆生产资质，产品质量过硬，有完整的销售渠道和售后服务，车辆交付破了10万辆，预定人数破30万辆，订单都排到明年了。
杂牌产品能进入政策补贴名单，能在市场上获得消费者的支持？
现在有这么多订单，安瑞的产能，完全是供应不上市场的需求量。
松镇安瑞产业园的纯电汽车厂，每日的产能是1000辆，已经是最高了，没办法提升产能了。
这个产业园就这么大，没有多余的厂房扩产，也没有空地建设厂房。
在安瑞产业园入驻这里，周边的土地价格疯涨，早已被当地政府给卖完了，建成一栋栋综合商业楼。
梁安也想到安瑞初代纯电汽车获得市场认可，订单量疯涨，完全是预料之外。
刚开始的时候，他认为这两款车型，合计有10万的销量，那就是很牛叉的事情了。
不过预定数量突破30万辆，他还是认为有不少水分，得清理一下，获得准确的数字才行。
这主要是预定人数有这么多，预定金转为定金，锁定了订单，便成为了生产订单。
门槛定的很低，只需要2000元的预定费，不限制修改提车城市和客户信息，导致不少人在网络购物平台上转让订单。
有些人本来想要购买安瑞纯电汽车，可能在亲戚朋友的影响，认为不靠谱，不如内燃汽车，便不想要了。
订单转让不出去，想着定金不多，干脆就不要了这点钱。
这几次的车辆交付，有一些消费者联系不上，有的就算联系上，也直接说不要了。
所以，梁安认为这预定人数存在一定水分，并非有这么多车辆需要交付。
“梁董，您找我？”钱海森风风火火地走进办公室。
刚开车到园区内，想要找个充电位，发现人满为患，把车开到了园区外的充电站，对车辆进行充电，再返回园区。
“现有的车辆预定人数有多少？”梁安开口询问道。
“截止今天是有人，陆陆续续还有人预订，Gm1车型数量最多，Gm1t车型破12万了！”钱海森连忙说道。
“这份数据应该有水分，连续几次的车辆交付，有多少客户拒绝提车？”梁安思索着问道。
“这几次的车辆交付，总共有3万多人拒绝提车和联系不上，零售中心那边把订单标注了，往后边排了！”钱海森想了一下说道。
“把这些人的名单整理出来，把预定金给他们按照原来的支付路径退还！”梁安稍微思索，开口吩咐道。
预售走的是线上渠道，没有开通线下预售，直接走网络支付路径退还就行。
“梁董，那……那是定金，咱们可以有权不用退还！”钱海森忍不住说道。
这可是3万多人，每人定金是2000元，差不多接近7000万元了，那可是一笔巨款了。
“给他们取消订单，退定金，咱们不差这点钱！”梁安摆了摆手说道。
车辆交付超过10万辆，光是政策给车企的直接补贴，就已经超过5个亿了，还有车辆的利润，早已赚得盆满钵满。
