安瑞汽车全国百店齐开，声势极为浩大，预示着安瑞正在全面扩展市场。
在纯电汽车领域，安瑞是行业王者，位于金字塔的最顶尖位置，备受各汽车的瞩目。
国产车企和合资汽车推出的纯电品牌，在市场上的反响一般，根本卖不过安瑞汽车。
原因很简单，安瑞汽车在纯电汽车行业先入为主，打造了品牌形象和建立客户的人信任度。
现如今国内各地城市的充电站，基本上是安瑞集团旗下的明华公司建设，完全是按照明华的快充技术标准，充电适配的是安瑞汽车。
国内对于纯电汽车的充电标准，尚未完全统一，各车企有着自己的充电标准。
也就是各车企现在推出的纯电汽车，大部分没办法使用安瑞的充电站。
纯电汽车和充电站相互依存，协同发展的关系，充电站配备缺少，对于纯电汽车的推广和普及有很大的受限。
有一些消费者发现购置其他品牌的纯电汽车，无法使用城市的安瑞充电站，把这事发到了网络上，引起了不少共鸣。
安瑞公用充电站，面向大众开放，却只能供安瑞汽车使用，那就是一种垄断的行为。
随着媒体介入报道，这事情闹得沸沸扬扬，矛头直指安瑞集团。
媒体记者是擅于捕风捉影，标题是比较吸引眼球，清一色采用垄断的字眼。
明华公司建设充电站，刚开始采用的是慢充技术，充电时间至少是两个小时左右。
这种充电技术适配所有的纯电汽车，但随着高压直流电的快充技术突破，便又改造原来的这些充电站。
采用高压直流电的充电桩，可以缩短充电时长到半个小时内充到80%的电量，解决用户车辆充电过长的问题。
这项技术是明华砸了几十亿研发的成果，拥有技术专利，应用到安瑞纯电汽车上。
刚开始的时候，市面上的纯电汽车不多，安瑞汽车独占鳌头，但随着各车企纷纷推出跟安瑞汽车同等价位的产品，销量上去了，也就引发了安瑞的充电站，其他品牌纯电汽车的充电不适配问题。
对于这问题，明华公司负责人冯永安感觉到很冤枉，明华自研的高压直流电充电技术，给同为子公司的安瑞动力公司产品使用，那是很正常的问题。
其他车企的纯电汽车，想要使用这技术，来找明华公司谈就行了，获得专利技术授权就好了。
一个个想要前人栽树，后人乘凉，现在发现乘不凉，一个个不可吭声，光让用户闹起来，那算什么事？
明华公司以设备厂商的身份，一口气招募了二十个合作公司，给他们培训安装人员，提供安装设备和技术支持，大力扩展城市的充电站建设。
当然，他们目前建设的城市，完全是按照安瑞纯电汽车的销量表，在销量高的城市建设充电站。
至于那些城市销量少的城市，则是由明华公司自己建设，依托着安瑞动力公司补贴，弥补亏本运营的成本。
按照梁安的说法，纯电汽车数量少，充电配置就少，反过来充电配置少，纯电汽车数量就少，那就是一个死循环，安瑞要首先打破这个循环，把充电配置建设起来，补足充电配置问题。
现在舆论哗然，不明所以的吃瓜群众，纷纷认为安瑞充电站是一种垄断行为，要求相关部门进行严惩。
“梁董，这些媒体看热闹不嫌事大，睁眼说瞎话，咱们从来没有搞垄断！”冯永安亲自过来南油安瑞产业园找梁安诉苦。
最近随着舆论的发酵，大部分网友在网络上声讨安瑞，现实中有人破坏充电桩。
这些家伙脑子不好使，不知道所有充电站都有24小时的监控设备，直接被逮住，喜提银手镯一副，对设备进行造价赔偿。
“各地城市的政府，对于安瑞在城市建设充电站，那是给予政策支持和补贴，但只限于安瑞汽车使用，那就失去了意义！”梁安意味深长地说道。
现在有关部门的人还没上门，但他很清楚应该会有人来商谈这事。
充电站的充电只限于安瑞纯电汽车，那就是属于垄断行为，不利于产业的发展，毕竟国内的城市充电站数量，安瑞占据了大部分。
“梁董，这事不怪咱们，他们没有这技术，采用咱们充电站充电，那就是隐患！”冯永安开口说道。
“现在的国内纯电汽车数量太少，把其他车企的纯电汽车排除在外，明华建设的充电站，基本上是处于亏损运营状态！”梁安认真地说道。
“我也是这么认为，可至今为止，还没有一家车企上门谈合作，要专利技术授权！”冯永安无奈地说道。
“这个问题很简单，明华公司对外公开进行专利技术授权就行，让有合作意向的车企谈合作！”梁安开口吩咐道。
只要对外公开进行技术授权，便能堵住悠悠众口，平息舆论风波。
两人又聊了一下专利技术授权的费用，敲定了具体的授权费，冯永安才急匆匆离开办公室，赶回明华公司。
没多久，对于充电站垄断这事情，安瑞召集记者发布会，对外进行回应，声称安瑞的充电站，采用了子公司明华研发的高压直流电充电技术，对充电车辆有一定的电控技术有要求。
简单一点来说，车辆没有明华的电控技术，采用高压直流电的充电站，会对车辆造成严重损坏，如电压过高损害车辆元器件，造成电池损害子自燃现象。
这事情涉及到专利技术问题，并非是安瑞要搞垄断行为，而是各车企的技术受限问题。
这次的正面回应，也让舆论有所控制，没有进一步恶化，但还是有不少人不买账，继续鼓吹安瑞以技术为名进行垄断。
正在这时候，明华公司对外宣布，对公司拥有的电控技术，面向所有的车企公开进行技术授权，欢迎有意向的车企上门洽谈合作。
这个消息一出，整个汽车行业哗然，似是没有想到安瑞会公开对核心的电控技术对外授权。
最先找上门的那些ppt造车新势力，而后是一些国产老牌车企，想要获得安瑞子公司明华的电控专利技术授权。
安瑞是纯电汽车领域的先驱企业，斥巨资大力建设纯电汽车的充电网，正在25座城市建设充电站，很快就会蔓延新增的100座城市。
虽然个别品牌车企和国家电网也在建设充电站，但比不上安瑞的充电站数量。
他们的纯电汽车能使用安瑞充电站，缩短充电时长，那在市场上具备着很大的优势。
梁安没有理会这些，前往松镇安瑞产业园，查看一下第二代的纯电汽车产品。
对于他来说，安瑞初代纯电汽车产品是小试牛刀，第二代产品要给市场一点震撼。
